Caruso PILOT Sunprotection Aviation

Pilotensonnenbrille sonneschutz Makula
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Las CARUSO CR777 ofrecen mucho más que una protección ocular convencional:

  • Protección ocular, lateral y antirreflejos para una visión clara en cualquier maniobra.

  • Aumento del contraste para reacciones más rápidas.

  • Ajuste perfecto bajo casco o auriculares – sin deslizamientos ni presión.

  • El filtro combinado contra los rayos UV y la luz azul ofrece una protección avanzada de la retina y la mácula, muy superior a la de las gafas de sol convencionales con protección UV del 100 %.

  • Diseño sin montura ni tornillos para una visión sin restricciones.

Descubre las gafas CARUSO, diseñadas sin concesiones para el uso en cabina – con precisión, seguridad y confort total.

El piloto Pierre de Moro (FR) vuela en una cabina de cristal con los innovadores
lentes de sol para piloto CARUSO CR777, con un diseño degradado, protección integrada contra rayos UV y luz azul, y graduación personalizada. En un impresionante vuelo acrobático, demuestra cómo la tecnología y el diseño se unen para alcanzar el máximo rendimiento.

CR777 PILOT DROP
CR777 PILOT DIAMOND
CR777 PILOT SPORT
CR777 PILOT THIN
CR777 PILOT DROP
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CR777 CARUSO Optical Line
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CR777 PILOT DIAMOND
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CR777 PILOT SPORT
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CR777 PILOT THIN
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CR777 PILOT ROUND
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CR777 CARUSO Optical Line
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CR777 PILOT OVAL
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CARUSO, con sede en Schaffhausen, Suiza, se ha especializado en protección solar y ocular desde 1997. Nuestra tecnología está patentada en Suiza. Es importante saber que las gafas de sol con protección 100% UV sólo protegen la parte frontal de los ojos. ¿Por qué no protegen la parte trasera como la mácula y la retina? No hay piezas de repuesto para esta parte de nuestros órganos desde un punto de vista médico. De los 5 órganos sensoriales, el ojo representa aproximadamente 80%. Una razón más para protegerlo mejor.

Para todos los usuarios de gafas ofrecemos un sistema multifuncional en lentes de visión única, bifocales o progresivos. Las gafas piloto CARUSO se pueden utilizar según las normas de la EASA como segundas, o como primeras gafas en la cabina del piloto. Hoy en día nuestra tecnología es utilizada con éxito por muchos pilotos en todo el mundo. No fabricamos filtros de polarización ya que no están aprobados para su uso en aeronaves.

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